2026年（令和8年）公示地価 千葉県 市原市 海士有木字司馬農１６７７番７外
千葉県 市原市海士有木字司馬農１６７７番７外の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
千葉県 市原市海士有木字司馬農１６７７番７外の公示地価
標準地の公示地価
23,100円/m²
公示地価の推移（千葉県 市原市海士有木字司馬農１６７７番７外）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
市原-53
所在及び地番
千葉県 市原市海士有木字司馬農１６７７番７外
住居表示
調査基準日
2026年1月1日
価格(円/m²)
23,100(円/m²)
地積(m²)
152(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.2)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
一般住宅と農家住宅が混在する住宅地域
前面道路の状況
北 5m 私道
その他の接面道路
給排水等状況
水道
交通施設、距離
海士有木、 540m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 100(%)★
都市計画区域区分
市街化調整区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 古くからの住宅地域であり、地域要因の変化は認められない。需要が乏しいため、地価は下落傾向で推移するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、市原市内の小湊鐵道沿線の住宅地域であり、特に市街化調整区域内との代替競争関係が強い。需要者は市内の一次取得者が中心で、地縁的選好性を有する者が多く、圏外からの流入は少ない。近隣地域は駅徒歩圏であるが市内中心部から離れているため需要が乏しく、地価は下落傾向である。市街化調整区域では画地規模にばらつきが大きいものの、需要の中心価格帯は１５０㎡程度の土地で３５０万円程度、新築戸建住宅は２，０００万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
賃貸需要が少ない市街化調整区域内の住宅地域で、公法上の規制もあって賃貸住宅の想定が非現実的であるため、収益価格は試算しなかった。当地域は居住の快適性を重視する住宅地域であるため、近隣の取引価格の水準を指標として意思決定されることが一般的と認められるので、比準価格は高い説得力を有する。以上より、市場の実態を反映する実証的な比準価格を採用し、代表標準地から検討した価格を踏まえて、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 市原市の人口は減少傾向であるが、市内の住環境の良好な宅地の需要は旺盛であり、郊外にも波及効果が見られる。 |
| 地域要因 | 市街化調整区域内の住宅地域であり、地域要因に特段の変動はない。需要も供給も少ない状況が継続している。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 郊外の市街化調整区域で県道背後に戸建住宅等が見られる地域である。駅徒歩圏に存するが人口減少下、小湊鐵道は本数少なく、通勤通学利便性に劣るため需要は伸び悩み、地価は当面弱含みで推移すると予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は市原市内の小湊鐵道沿線の一般住宅地域で、上総村上駅～上総牛久駅勢圏が中心である。需要者は自己居住目的の地元関係者が主で、圏外需要は少なく、地縁的選好性及び親族間取引が多い。標準地周辺の三和地区は人口減少が継続し宅地需要は弱く、運行本数の少ないローカル線で通勤通学利便性にも劣るため取引は限定的で、地価は弱含みで推移している。中心価格帯は１５０㎡の土地で３５０万円程度、新築戸建住宅で２，０００万円台中盤である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
対象標準地は市街化調整区域内における自己使用目的の戸建住宅地域に存する。地域の標準的な画地条件及び行政上の規制等を踏まえると、共同住宅の想定は非現実的であるため、収益還元法は試算しない。主に居住の快適性が重視され、需要者は取引相場を参考に意思決定を行う。本件では類似地域で信頼性の高い取引事例を収集できたことから、現実の市場性を適切に反映する比準価格を採用し、代表標準地との均衡にも留意のうえ、鑑定評価額を決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 小湊鐵道沿線は中心市街地への接近性及び交通利便性が劣後し、需要者の選好は弱く住宅地需要の回復は限定的で、地価は下落基調が続いている。 |
| 地域要因 | 郊外の市街化調整区域は人口減少で需要が低迷している。駅徒歩圏もローカル線で本数が少なく通勤通学利便性に劣り、地価は弱含みが継続している。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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