2026年（令和8年）公示地価 神奈川県 藤沢市 渡内４丁目７０５番１７外
神奈川県 藤沢市渡内４丁目７０５番１７外の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
神奈川県 藤沢市渡内４丁目７０５番１７外の公示地価
標準地の公示地価
145,000円/m²
公示地価の推移（神奈川県 藤沢市渡内４丁目７０５番１７外）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
藤沢-3
所在及び地番
神奈川県 藤沢市渡内４丁目７０５番１７外
住居表示
渡内４－１７－４３
調査基準日
2026年1月1日
価格(円/m²)
145,000(円/m²)
地積(m²)
215(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.5)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
中規模一般住宅が建ち並ぶ丘陵地の住宅地域
前面道路の状況
北西 5m 市道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
藤沢、 2,700m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種低層住居専用地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
50(%) 80(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 最寄駅からはバス利用が中心となる既成住宅地域であり、今後も暫くは同様の環境を維持するものと思料する。藤沢市は人口が増加し住宅地需要も高いため、地価は上昇傾向が続くものと予測される。 | |
| 市場の特性 | 標準地の同一需給圏は、ＪＲ東海道本線、小田急江ノ島線、江ノ島電鉄沿線で藤沢市南部の住宅地域である。需要の中心は市内に在住する一次取得者であるが、藤沢市は都心への通勤が可能であり、かつ湘南エリアとしても人気があるため、近年は圏外からの転入者も多く見られる。既成の市街地であり最寄駅からやや距離があるものの、需給は概ね安定している。中心となる価格帯は２００㎡程度の土地で３，０００万円程度、新築戸建で５，０００万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
標準地の存する地域は、中規模一般住宅を中心とする住宅地域であり、取引は自用目的が中心である。賃貸目的のアパートもいくつか見られるが、収益性に基づく投資目的による取引が中心に至るまでの成熟は見られない。その結果、収益価格はかなり低位に求められた。したがって、評価に当たっては信頼性の高い比準価格を重視して収益価格は参考に留め、代表標準地との検討を踏まえ、更に単価と総額の関連も考慮して鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 都心通勤圏内にあり、交通利便性等も良好であるため、住宅地需要については東京都内、横浜方面からの転入者も多い。取引件数は減少傾向である。 |
| 地域要因 | 藤沢駅を最寄駅とする住宅地域である。バス路線は整備されている。地域へ影響を与える特段の要因は認められない。地価は上昇傾向である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 最寄駅の徒歩圏からは外れるものの、良好な住環境を反映して、中規模の一般住宅が建ち並ぶ閑静な住宅地域である。特段の変動要因は見当たらず、今後も概ね現状のまま推移するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏はＪＲ東海道本線の大船駅及び藤沢駅を発着点とするバス路線沿線の住宅地域の範囲と判定した。需要者は藤沢市及びその隣接市町内の居住者が中心である。近隣地域は駅や商業施設から距離があり利便性は劣るが、自然環境に恵まれ住環境は良好で、駅周辺の不動産価格の上昇に伴い値頃感も出て需要は堅調である。丘陵が多く、その影響で不動産価格に大きな幅がある地域だが、中心となる価格帯は、土地単体で２１０㎡程度で３，０００万円前後である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
近隣地域においては、居住の快適性や生活利便性を重視する個人による自用が需要の大半であり、自用目的の取引事例から求めた比準価格が最も高い説得力を有する。周辺にはアパート等の収益用不動産も散見されるが、遊休土地の有効活用や節税目的等の範囲に留まり、賃貸市場は未成熟で、収益価格の説得力は乏しい。よって比準価格を重視し、収益価格は参考に留めて、更に代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 藤沢市は近年、人口は横ばい、世帯数は微増傾向にある。また、高齢化率は、県平均を若干下回る状態が続いている。 |
| 地域要因 | 路線バスの運行状況や周辺の土地利用の状況に大きな異動はなく、住環境や生活利便性に影響を及ぼすような要因に特段の変動は認められない。 | |
| 個別的要因 | 価格形成に影響を及ぼすような要因の変動は認められない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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