2025年（令和7年）公示地価 滋賀県 大津市 瀬田５丁目字篠部１２１番９外
滋賀県 大津市瀬田５丁目字篠部１２１番９外の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
滋賀県 大津市瀬田５丁目字篠部１２１番９外の公示地価
標準地の公示地価
65,400円/m²
公示地価の推移（滋賀県 大津市瀬田５丁目字篠部１２１番９外）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
大津-43
所在及び地番
滋賀県 大津市瀬田５丁目字篠部１２１番９外
住居表示
瀬田５－２０－１０
調査基準日
2025年1月1日
価格(円/m²)
65,400(円/m²)
地積(m²)
230(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1.2 : 1)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
中規模一般住宅の建ち並ぶ閑静な住宅地域
前面道路の状況
西 7m 市道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
石山、 2,900m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種中高層住居専用地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 200(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ郊外の住宅地域で、地域要因に特段の変動はない。駅徒歩圏外に位置し交通利便性がやや劣るが、周辺地域の地価動向の影響を受け、地価は下落から横ばい傾向に推移すると予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、ＪＲ石山駅勢圏を中心としたバス圏の一円の住宅地域で、需要者は大津市内居住者が中心である。郊外の大規模住宅団地で、良好な住環境を有するものの、バス圏で利便性が相対的に低いことから需要は限られている。一方、居住者の世代交代期が重なる同種住宅団地からの供給が続いた結果、需給バランスを失していたが徐々に均衡を取り戻しつつある。土地は２３０㎡で１４～１６百万円、新築戸建で４０百万円前後の価格帯が取引の中心である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
対象標準地は戸建住宅が建ち並ぶ住宅地域内にあり、賃貸市場が未成熟の状態にあるため収益還元法は適用しない。また、造成後相当の期間を経過しているため原価法も適用しない。取引事例比較法は、最寄り駅を同じくする同種事例を採用しており、信頼性が高い。自己使用目的で取引され、居住の快適性を重視した取引価格を指標に価格が形成されていると認められることから比準価格を採用し、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 県内経済は、生産活動、個人消費などを中心に緩やかに持ち直しつつある。大津市の人口は５年平均で微増傾向にある。 |
| 地域要因 | 中規模住宅が建ち並ぶ住宅地域で、地域要因に特段の変動はない。交通利便性等が劣ることから需要はやや弱い。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域で、地域要因に影響を与える変動は見られない。最寄駅から遠く、交通利便性にやや劣ることから、需要は弱含みで推移していくものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏はＪＲ石山駅勢圏内に位置する大津市内の住宅地域の圏域と判断した。需要者は大津市内及び周辺市域に居住、通勤する一次取得者が中心である。駅徒歩圏外にあり、やや交通利便性に劣ることから、需要は弱含んでいる。需要の中心は、面積約２３０㎡の土地価格が１，４００～１，６００万円、新築戸建は３，０００～３，５００万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格については同一需給圏内において成立した住宅地の取引事例を多数収集し、場所的同一性、地域類似性等の観点から適切な事例を選択の上試算されたものであり、実証的であり規範性が高い。なお、本地域は自用の戸建住宅を中心とする地域であり、戸建住宅、共同住宅に係る賃貸市場が未成熟であることから収益還元法は非適用とした。従って、本件においては比準価格を標準とし、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 県内景気は緩やかに持ち直している。大津市の人口はほぼ横ばい、世帯数は微増傾向にある。 |
| 地域要因 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ住宅地域であり、地域要因の特段の変動は見られないが、交通利便性に劣り、需要は弱含みである。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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