2025年（令和7年）公示地価 東京都 練馬区 北町７丁目１１２７番３２
東京都 練馬区北町７丁目１１２７番３２の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
東京都 練馬区北町７丁目１１２７番３２の公示地価
標準地の公示地価
460,000円/m²
公示地価の推移（東京都 練馬区北町７丁目１１２７番３２）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
練馬-45
所在及び地番
東京都 練馬区北町７丁目１１２７番３２
住居表示
北町７－１１－２０
調査基準日
2025年1月1日
価格(円/m²)
460,000(円/m²)
地積(m²)
112(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.2)
利用区分、構造
建物等の敷地、RC（鉄筋コンクリート造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
一般住宅の中に共同住宅等が見られる住宅地域
前面道路の状況
東 4m 区道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
平和台、 530m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種低層住居専用地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
50(%) 100(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 最寄駅から徒歩圏内の熟成した住宅地域。都市計画道路放射３５号線及び３６号線の整備により、長期的には都心方面へのアクセスが向上するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、東京メトロ有楽町線・副都心線、西武池袋線、東武東上線沿線の練馬区及び隣接区内の住宅地域。需要者は圏内に居住する一次取得者及び買い換え層が中心で、中規模画地以上は不動産業者の参入もある。戸建住宅需要が高まっており、特に最寄駅から徒歩圏内の住宅地域の地価は、上昇傾向が引き続き顕著である。取引の中心価格帯は、土地価格が画地規模１００㎡程度で総額４千万円台後半～５千万円台前半、新築戸建住宅は総額７千万円台である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格は同一需給圏内の住宅地域の事例から、市場性を反映した客観性の高い価格を求めた。収益価格は賃貸共同住宅を想定し、収益性を反映した理論的な価格を求めた。東京メトロ有楽町線沿線で最寄駅に近く賃貸需要が見込める地域であるが、対象標準地の地積は小さく取引の中心は住宅用地取得などの自用目的であることから、比準価格を重視して、収益価格を参酌の上、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 区内の令和６年１０月の人口・世帯数は、前年同月比で微増。土地取引件数は、令和５年第４四半期以降、前年同期比で増加傾向にある。 |
| 地域要因 | 平和台駅から徒歩圏内の住宅地域。生活利便性も比較的高く、新築戸建住宅販売は堅調。地域要因に変動はない。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 中小規模の戸建住宅を中心に共同住宅もみられる住宅地域。近隣で行なわれている都市計画道路事業の整備により、中長期的には交通アクセス・利便性がさらに向上していくものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、主に練馬区内における東京メトロ有楽町線・副都心線、西武池袋線、東武東上線沿線の駅徒歩圏内の住宅地域である。需要者の中心は、区内外の一時取得者・買換取得者層の個人であり、このほか中規模画地では建売業者等の参入もみられる。駅徒歩圏内に存し、生活利便性・住環境も良好なことから需要は堅調である。土地の中心価格帯は総額４千万円台後半～６千万円台前半、新築戸建住宅では６千万円台後半～７千万円台となっている。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格は、同一需給圏内の類似する取引事例を採用して求めており、市場の実態を反映した実証的な価格である。一方、収益価格は賃貸共同住宅の建築を想定し投資判断の指標となる理論的な価格を求めたものである。対象標準地は主な需要が自己利用目的であり、収益性よりも市場性・居住の快適性等を重視して取引意思を決定すると判断されることから比準価格を重視し、収益価格を参酌のうえ、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 練馬区内の人口は微増傾向、土地取引件数は増加傾向にあり、需要・取引価格ともに堅調に推移している。 |
| 地域要因 | 近隣の都市計画道路開通により利便性が向上したほか、地域要因に格別の変動はない。駅徒歩圏内の良好な住宅地域であり、需要は堅調である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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