2025年（令和7年）公示地価 東京都 練馬区 桜台２丁目２４番２８
東京都 練馬区桜台２丁目２４番２８の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
東京都 練馬区桜台２丁目２４番２８の公示地価
標準地の公示地価
531,000円/m²
公示地価の推移（東京都 練馬区桜台２丁目２４番２８）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
練馬-64
所在及び地番
東京都 練馬区桜台２丁目２４番２８
住居表示
桜台２－２４－７
調査基準日
2025年1月1日
価格(円/m²)
531,000(円/m²)
地積(m²)
173(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.2)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
中規模の一般住宅、アパート等が多い住宅地域
前面道路の状況
西 5m 区道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
新桜台、 460m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種低層住居専用地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 150(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 中規模の戸建住宅やアパートの多い閑静な住宅地域。新桜台駅から近い利便性の良い住宅地で底堅い需要が見込まれることから、今後も現状の住環境を維持しながら熟成度を高めるものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、練馬区東部の住宅地域のうち西武池袋線及び地下鉄有楽町線等の各駅から徒歩圏の低層住宅地域。需要者の中心は、練馬区内外の住宅買替え層であるが建売業者やアパート経営を目的とする不動産投資家等の需要とも競合する。西武池袋線江古田駅や有楽町線氷川台駅等へも徒歩圏にあり通勤利便性に優れているため宅地需要は高い。なお、需要の中心となる価格帯は、土地値で５０００万～８０００万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
対象標準地は戸建住宅の多い地域であり、アパートなどの収益目的の土地取引も見受けられるが取引の殆どは戸建住宅の取得事例であり、住宅地としての快適性利便性を基に価格が形成されている。採用した取引事例も５件中４件が対象標準地と同じ戸建住宅の売買（建売業者仕入事例含む）であることから、その鑑定評価額は比準価格を重視し、収益価格も考慮のうえ、代表標準地との均衡も踏まえることにより、上記の通り評価決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 円安による外国人不動産需要の増加、低金利政策の継続と不動産投資需要の高まり等から、住宅地及び商業地とも地価上昇が顕著となった。 |
| 地域要因 | 新桜台駅から近接の閑静な戸建住宅地域。駅近の住宅地として高い宅地需要があるが、需要増に住宅供給が追いつかず高い上昇率となった。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 中規模の戸建住宅を中心に共同住宅もみられる住宅地域である。駅徒歩圏内で利便性が高く、閑静な住宅地域として成熟している。地域的特性には大きな変化はなく、当分の間は現状を維持していくものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、主に練馬区内における東京メトロ有楽町線・副都心線、西武池袋線、西武有楽町線沿線を中心とした駅徒歩圏内の住宅地域と判定した。需要者の中心は、区内外の一時取得者・買換取得者層の個人であり、このほか中規模画地では建売業者等の参入もみられる。複数路線が利用可能な利便性に恵まれた立地であり、住環境も良好なことから需要は安定している。土地の中心価格帯は総額５～６千万円台、新築戸建住宅では６千万円後半～８千万円台である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格は、同一需給圏内の類似する取引事例を採用して求めており、市場の実態を反映した実証的な価格である。一方、収益価格は賃貸共同住宅の建築を想定し投資判断の指標となる理論的な価格を求めたものである。対象標準地は主な需要が自己利用目的であり、収益性よりも市場性・居住の快適性等を重視して取引意思を決定すると判断されることから比準価格を重視し、収益価格を参酌のうえ、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 練馬区内の人口は微増傾向、土地取引件数は増加傾向にあり、需要・取引価格ともに堅調に推移している。 |
| 地域要因 | 複数路線が利用可能な交通・生活利便性等に富んだ住宅地域。需要は依然として底堅く推移している。地域要因に格別の変動はない。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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