2026年（令和8年）公示地価 東京都 江戸川区 松江５丁目１１２６番１
東京都 江戸川区松江５丁目１１２６番１の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
東京都 江戸川区松江５丁目１１２６番１の公示地価
標準地の公示地価
463,000円/m²
公示地価の推移（東京都 江戸川区松江５丁目１１２６番１）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
江戸川9-1
所在及び地番
東京都 江戸川区松江５丁目１１２６番１
住居表示
松江５－２２－２１
調査基準日
2026年1月1日
価格(円/m²)
463,000(円/m²)
地積(m²)
928(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.5)
利用区分、構造
建物等の敷地、その他（SRC,RC,S,W,B 以外、及び田、畑）
利用現況
工場 、 倉庫
周辺の土地の利用現況
工場、倉庫の中に住宅も見られる工業地域
前面道路の状況
南西 6m 区道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
船堀、 590m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
準工業地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 200(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 工場、倉庫が多い工業地域であるが、船堀駅徒歩圏にあるためマンション用地としての取引も見られる。コロナ禍以降倉庫用地の需要は旺盛である一方、住宅地への移行も進んでおり、地価は堅調に推移すると予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は江戸川区及び周辺区の工業・準工業地域。特に各鉄道最寄駅から徒歩圏内との代替性が高い。需要者の中心は、小規模画地は区内居住経験のある自用住宅利用の一次取得者又は地縁者等、大規模画地は工場・倉庫等の事業利用目的の法人及びマンション開発目的の不動産開発事業者等。区役所移転を含む船堀駅周辺再開発事業の計画が進み、住宅需要が強まりつつあり、今後の市況への影響が注目される。中心価格帯は土地坪単価で１５０万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格は、代替性が高い江戸川区及び葛飾区の住工混在地に存しかつ画地規模が相対的に類似する事例を中心に試算されており、市場価値を適切に反映した説得力の高い価格を求めることができた。一方収益価格は、倉庫用途としては画地規模がやや小さいという個別的要因並びに近時の地価上昇を反映し、低位に試算された。以上より相対的信頼性の高い比準価格を重視し、収益価格を比較考量し、代表標準地との検討も踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 高齢化が進み人口は停滞しているが、東京郊外住宅地として需要は底堅く、不動産市況は概ね堅調。とくに駅周辺は顕著な価格上昇が見られる。 |
| 地域要因 | 船堀駅徒歩圏にあり、今後住宅地への移行も予測される。船堀駅北方エリア周辺では、区役所移転を含む市街地再開発事業が進展中である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。総額面での競争力は中程度である。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 工業系の地域であるが、駅からも近くマンション用地への転用も可能であることから、将来的にはマンションが増加する可能性は存するが、現状では工場等が多く、当面は現状のまま推移するものと予測される。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、江戸川区内の工業系地域が中心であると判断した。船堀駅近くに江戸川区役所の移転が予定されており（２０３３年１月～６月新庁舎完成予定）、船堀駅周辺の利便性や繁華性は今後高まる可能性がある。画地形状、規模および価格帯等を勘案すると、需要者の中心は自己利用目的の事業者であるが、マンション開発業者の需要も存する。９００㎡程度の画地では、４億円前後の価格帯での取引が多い。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格は、同一需給圏内の類似地域等における多数の取引事例から試算した実証的な価格であり信頼性は高い。主たる需要者は自己利用目的であるため、比準価格を重視し、収益価格を比較考量して、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 江戸川区の人口は直近では微増傾向である。物価や金利も上昇傾向であり、不動産価格への影響に注視する必要がある。 |
| 地域要因 | 船堀駅近くの幹線道路裏に位置する工業地域であり、物流面および駅交通の両面で利便性に優れた地域である。地域要因に特段の変動は見当たらない。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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